Ein Angebot mit Reserve verkraftet Abweichungen. Im Preiskampf müssen eigener Verbrauch, reale Fahrerkosten und Tagesfixkosten bekannt sein.
Gefährlich ist das Kopieren alter Preise, nur weil der Kunde sie einmal akzeptierte. Diesel, Maut, Löhne und Rückladungsquote können sich verändert haben.
Die Kalkulation muss nicht kompliziert, aber aktuell sein. Gute Betriebe vergleichen Plan- und Ist-Ergebnis regelmäßig.
Modellrechnung: Ein Auftrag über 760 Euro soll 54 Euro Gewinn bringen. 18 Euro Mautfehler, 24 Euro nicht berechnete Wartezeit und 17 Euro Mehrverbrauch machen daraus ohne spektakuläres Ereignis fünf Euro Verlust.
Offizielle Quelle: Eurostat — Transport statistics
Fehler gefunden oder eine Anmerkung zum Artikel? Schreiben Sie an info@impress.media.