Con mercancías peligrosas, un error rara vez termina en un solo documento. Clasificación, embalaje, señalización, equipo del vehículo e instrucciones al conductor están conectados.
La empresa debe revisar sus envíos habituales con el consejero de seguridad y corregir los modelos documentales. El conductor necesita una lista comprensible, no solo un enlace a un manual extenso.
Merecen atención especial las nuevas cargas, las baterías y los residuos. Un pedido de un cliente conocido no garantiza que el régimen sea igual al anterior.
En una expedición de 18 palés con baterías, cambiar embalaje o estado de la mercancía puede alterar la clasificación. Detener el vehículo dos horas para rehacer documentos cuesta menos que salir con una ficha copiada de otro pedido.
Fuente oficial: UNECE — ADR
¿Ha encontrado un error o tiene algún comentario? Escríbanos a info@impress.media.