Una oferta con gran reserva tolera pequeñas desviaciones. Al pelear cada céntimo, el transportista debe conocer consumo propio, coste real del conductor y costes fijos diarios.
Es peligroso copiar un precio antiguo solo porque el cliente lo aceptó. Pueden haber cambiado combustible, peajes, salarios y ocupación del retorno.
El cálculo no necesita ser complicado, pero sus datos deben estar actualizados. Las mejores empresas comparan regularmente plan y resultado real.
En un servicio vendido por 1.050 € con margen esperado de 95 €, una hora de espera (35 €), 20 € extra de peaje y 18 km vacíos pueden consumir más de la mitad del beneficio.
Fuente oficial: Eurostat — Transport statistics
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