En un viaje internacional, el vehículo puede cruzar en un día países con requisitos distintos sobre neumáticos y cadenas. Lo válido en origen puede no bastar en destino.
Revisar el equipo justo antes de la primera nevada suele ser tarde. Neumáticos, profundidad del dibujo, cadenas y su almacenamiento deben formar parte de la revisión otoñal.
El expedidor también debe conocer las restricciones de las rutas de montaña. Un desvío o una espera por falta de equipo cuesta más que preparar el vehículo con antelación.
En una ruta de Bratislava a Innsbruck, por ejemplo, un vehículo puede salir con tiempo seco y llegar a un tramo alpino con obligación de cadenas. Una detención de 90 minutos y 70 km de rodeo cuesta mucho más que revisar el equipo la víspera.
Fuente oficial: European Commission — Road safety
¿Ha encontrado un error o tiene algún comentario? Escríbanos a info@impress.media.