Le operazioni internazionali non sono tutte uguali: trasporto bilaterale, cross-trade e cabotaggio hanno regole differenti. Il dispatcher deve classificare correttamente l’ordine.
Dichiarazione, documenti di lavoro e istruzioni devono essere pronti affinché l’autista possa mostrarli senza telefonare a più persone. Un documento mancante può fermare mezzo e cliente.
L’errore più comune nasce dalla routine: una tratta simile viene trattata come la precedente, anche se sono cambiati cliente o modalità operativa.
Un trasporto bilaterale può diventare cross-trade dopo un cambio di cliente. Anche se il percorso varia di soli 60 km, può cambiare l’inquadramento; recuperare i documenti dalla strada porta via facilmente un’ora.
Fonte ufficiale: European Commission — Posting rules
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