Ani la rând, o autoutilitară de 3,5 tone a trecut granițele cu mai puțină birocrație decât un camion. Pentru vehiculele peste 2,5 tone folosite contra cost internațional sau la cabotaj, diferența s-a redus.
Nu este doar montarea tahografului inteligent de generația a doua. Trebuie planificate condusul, odihna, cardul șoferului și alte activități. O cursă expres poate deveni imposibilă după pauzele legale.
Verificați fiecare vehicul: masa, tipul activității și țările vizitate. Distribuția internă și transportul internațional plătit nu sunt același caz.
Un audit scurt și timpi realiști în ofertă costă mai puțin decât un control sau o cursă vândută cu ore imposibile.
Sursa oficială: European Labour Authority
Dacă ați găsit o eroare sau aveți o observație, scrieți la info@impress.media.