Kombi do 3,5 tone godinama je prelazio granice s manje administracije od kamiona. Za vozila iznad 2,5 tone u plaćenom međunarodnom prijevozu ili kabotaži ta se razlika smanjila.
Nije riječ samo o pametnom tahografu druge generacije. Treba planirati vožnju, odmore, karticu vozača i drugi rad. Ekspresna vožnja možda više nije izvediva kada se dodaju obvezne stanke.
Provjerite svako vozilo: masu, vrstu posla i zemlje u koje ide. Domaća dostava i plaćeni međunarodni prijevoz nisu isti slučaj.
Kratka provjera flote i realno vrijeme u ponudi jeftiniji su od kontrole ili posla prodanog s nemogućim satima.
Službeni izvor: European Labour Authority
Ako ste pronašli pogrešku ili imate primjedbu, pišite na info@impress.media.