A bérek mellett számolni kell az álló járművel, az elutasított munkákkal, toborzással, betanítással és a folyton újratervező diszpécser idejével.
A tényleges kapacitást nem a kamionok, hanem a megbízható személyzet száma adja. Ezért a kihasználtságot a hiányzással és fluktuációval együtt érdemes nézni.
Ha egy fuvar miatt jobb útvonalról kell áttenni a sofőrt vagy drága helyettesítést kell fizetni, annak az árban is meg kell jelennie.
Kapacitási példa: egy havi 3 200 euró fix költségű szerelvény tizenkét sofőr nélküli napja mintegy 1 450 euró kihasználatlan kapacitás, még a toborzás előtt.
Hivatalos forrás: IRU — Driver shortage
Ha hibát talált vagy észrevétele van, írjon ide: info@impress.media.