Egy nemzetközi út egy nap alatt több, eltérő gumi- és hóláncelőírású országon haladhat át. Ami induláskor megfelel, a célországban kevés lehet.
Az ellenőrzést nem szabad az első hóra hagyni. A gumik, profilmélység, láncok és tárolásuk az őszi járművizsgálat része legyen.
A diszpécsernek a hegyi korlátozásokat is ismernie kell, mert a kerülő vagy várakozás drágább az előzetes felkészítésnél.
Téli példa: a 70 eurós lánc mit sem ér, ha első alkalommal az út szélén próbálják fel; 90 perc késés már 150–200 eurós következménnyel járhat.
Hivatalos forrás: European Commission — Road safety
Ha hibát talált vagy észrevétele van, írjon ide: info@impress.media.