Wolny pojazd bez kierowcy nie generuje przychodu. Rzeczywisty koszt braku ludzi jest wyższy niż różnica w pensji. Najważniejsza decyzja zwykle zapada jeszcze przed podstawieniem pojazdu.
Przykład operacyjny: Firma ma osiem pojazdów, lecz jedna ciężarówka stoi sześć dni roboczych bez kierowcy. Przy planowanym przychodzie 620 € dziennie niewygenerowany obrót sięga 3720 €.
Nie chodzi o kolejną tabelę, ale o decyzję, którą można później sprawdzić. Zdolność przewozową lepiej planować według realnych zmian kierowców, a nie liczby aut w ewidencji.
Obliczając zdolność przewozową, uwzględniaj dostępnych kierowców, a nie tylko liczbę pojazdów. Jeżeli ten sam problem wróci, trzeba zmienić cenę albo sposób planowania.
Oficjalne źródło: IRU — Driver shortage
Jeśli w artykule jest błąd lub masz uwagę, napisz na info@impress.media.