Na pierwszy rzut oka to drobiazg operacyjny, lecz na regularnych trasach szybko się mnoży. Cena zakupu jest widoczna od razu. Spalanie, serwis, przestoje i myto ujawniają się dopiero w eksploatacji.
Przykład operacyjny: Używany ciągnik jest tańszy o 18 000 €, ale spala o 2,5 l/100 km więcej i ma droższą klasę myta. Przy 110 000 km rocznie przewaga ceny wyraźnie topnieje w trzy lata.
Procedura musi być krótka, aby spedytor stosował ją także pod presją czasu. Decydować powinien trzyletni koszt kilometra, nie tylko cena zakupu.
Przed zakupem policz pełny koszt kilometra na co najmniej trzy lata, nie tylko miesięczną ratę. Jeżeli ten sam problem wróci, trzeba zmienić cenę albo sposób planowania.
Oficjalne źródło: European Commission — Heavy-duty vehicles
Jeśli w artykule jest błąd lub masz uwagę, napisz na info@impress.media.