Kabotáž nie je iba otázka, či vozidlo vykonalo povolený počet vnútroštátnych operácií. Dôležitá je nadväznosť medzinárodnej jazdy, časový priebeh a doklady, ktoré ju preukazujú.
CMR, objednávky a údaje z tachografu by mali hovoriť rovnaký príbeh. Ak sa dátumy alebo miesta rozchádzajú, vysvetľovanie zostane na vodičovi pri ceste.
Firma potrebuje jednoduchý archív, ku ktorému sa dispečer dostane aj mimo kancelárie. Fotografia dokladu v súkromnom telefóne jedného kolegu nie je spoľahlivý systém.
Modelový príklad: vodič má pri kontrole tri CMR, no chýba doklad k medzinárodnej jazde, po ktorej kabotáž začala. Počet vnútroštátnych jázd môže sedieť, napriek tomu nevie preukázať ich nadväznosť.
Pred odchodom má kancelária uložiť doklady v poradí, v akom jazdy vznikli. Vodič potrebuje rovnaký balík dostupný offline, nie iba odkaz do e-mailu bez signálu.
Oficiálny zdroj: European Commission — Market rules
Ak je v článku chyba alebo máte pripomienku, napíšte na info@impress.media.