Ponuka s vysokou rezervou znesie menšiu odchýlku. Pri boji o každý cent však dopravca potrebuje poznať vlastnú spotrebu, reálny náklad vodiča a fixné náklady na deň.
Nebezpečné je kopírovanie starej ceny len preto, že zákazník ju naposledy prijal. Odvtedy sa mohla zmeniť nafta, mýto, mzdy aj vyťaženosť spätného smeru.
Kalkulácia nemusí byť komplikovaná, ale vstupy musia byť aktuálne. Najlepšie firmy pravidelne porovnávajú plánovaný a skutočný výsledok.
Modelový príklad: ponuka počíta so ziskom 55 €. Mýto je o 18 € vyššie, rampa pridá hodinu za 25 € a návrat má 20 kilometrov navyše; pôvodná marža sa zmenší na pár eur.
Pri tesnej marži musí mať každá neistá položka vlastnú rezervu alebo potvrdený údaj. Ak zákazka prežije iba pri ideálnom priebehu, jej cena nie je dostatočná.
Oficiálny zdroj: Eurostat — Transport statistics
Ak je v článku chyba alebo máte pripomienku, napíšte na info@impress.media.