Dostavnik do 3,5 tone je leta prečkal meje z manj administracije kot tovornjak. Pri vozilih nad 2,5 tone v plačanem mednarodnem prevozu ali kabotaži se je ta razlika zmanjšala.
Ne gre le za pametni tahograf druge generacije. Načrtovati je treba vožnjo, počitek, voznikovo kartico in drugo delo. Hitra vožnja po vključitvi obveznih odmorov morda ni več izvedljiva.
Vsako vozilo preverite posebej: maso, vrsto dela in države vožnje. Domača dostava in plačan mednarodni prevoz nista isti primer.
Kratek pregled voznega parka in realni časi v ponudbi so cenejši od nadzora ali posla, ki zahteva nemogoče ure.
Uradni vir: European Labour Authority
Če ste našli napako ali imate pripombo, pišite na info@impress.media.