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6. Oktober 2026 · 4 min
Ein Kilometer kostet nicht mehr für jeden Lkw gleich viel
Die europäische Maut richtet sich zunehmend nach der CO₂-Klasse. Zwei ähnliche Lkw können auf derselben Strecke unterschiedliche Kosten verursachen.
Artikel lesenFREIGHTSCOUT AKTUELL
Was sich im Straßengüterverkehr ändert
Drei Entwicklungen, die man vor dem nächsten Angebot kennen sollte – klar erklärt und mit Blick auf den Alltag des Frachtführers.
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5. Oktober 2026 · 4 min
Frachtpapiere werden zu überprüfbaren Daten
Der europäische eFTI-Rahmen schafft einen gemeinsamen Weg für elektronische Frachtinformationen. Gute Stammdaten sind dafür wichtiger als ein weiteres Programm.
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4. Oktober 2026 · 4 min
Internationale Transporter fahren jetzt nach Tachografenregeln
Seit dem 1. Juli 2026 benötigen viele Transporter über 2,5 Tonnen im grenzüberschreitenden Verkehr einen intelligenten Tachografen.
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29. September 2026 · 4 min
Dieselpreise zeigen erneut, warum Angebote nicht unbegrenzt gelten sollten
Der Kraftstoffpreis kann sich ändern, bevor der Kunde den Transport bestätigt. Bei langer Bindefrist trägt der Frachtführer das Risiko.
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23. September 2026 · 4 min
Fahrermangel kostet mehr als nur höheren Lohn
Ein Fahrzeug ohne Fahrer erwirtschaftet keinen Umsatz. Die tatsächlichen Kosten fehlenden Personals sind daher höher als die Lohndifferenz.
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17. September 2026 · 4 min
Sicheres Lkw-Parken gehört zur Routenplanung
Der billigste Parkplatz ist nicht immer die günstigste Lösung, besonders bei wertvoller oder leicht verkäuflicher Ladung.
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9. September 2026 · 4 min
Ladungsdiebstahl beginnt oft mit einer kleinen Information
Täter müssen keine ausgefeilte Sicherung überwinden. Manchmal genügt ihnen zu wissen, was transportiert wird und wann der Lkw steht.
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31. August 2026 · 4 min
Für Winterausrüstung gibt es keine einheitliche Europa-Checkliste
Pflichten unterscheiden sich nach Land, Wetter, Achse und Fahrzeugart. Ein Regelwerk für ganz Europa genügt nicht.
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24. August 2026 · 4 min
HVO kann Emissionen senken – prüfen Sie zuerst Fahrzeug und Preis
Erneuerbarer Diesel kommt in mehr Flotten an. Seine Verfügbarkeit an der Tankstelle allein reicht für die Entscheidung nicht.
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17. August 2026 · 4 min
Beim E-Lkw ist die Strecke wichtiger als die Prospektreichweite
Die Nennreichweite sagt nicht, ob ein Fahrzeug einen konkreten Auftrag im normalen Arbeitstag bewältigt.
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8. August 2026 · 4 min
Eine Mautschätzung ohne konkretes Fahrzeug ist nur eine halbe Rechnung
Die Strecke bleibt gleich, doch Achsen, Gewicht, Emissions- und CO₂-Klasse verändern die Zahlung.
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30. Juli 2026 · 4 min
Bei Kabotage zählen Belege ebenso wie die Zahl der Fahrten
Ein korrekt geplanter Transport kann bei einer Kontrolle scheitern, wenn frühere Fahrzeugbewegungen nicht schnell nachgewiesen werden.
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22. Juli 2026 · 4 min
Fahrerentsendung muss vor der Grenze geklärt sein
Die Verwaltung für entsandte Fahrer lässt sich während einer Straßenkontrolle nicht sicher nachholen.
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11. Juli 2026 · 4 min
Wartezeit an der Grenze ist keine kostenlose Zeit
Steht eine Route regelmäßig an Grenze oder Terminal, gehört diese Zeit ebenso ins Angebot wie Kilometer und Maut.
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3. Juli 2026 · 4 min
Tachografendaten müssen nicht nur vorliegen, sondern geprüft werden
Eine heruntergeladene Datei ohne Fehlerkontrolle schützt nicht vor wiederholten Verstößen.
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25. Juni 2026 · 4 min
ADR 2025: Die alte Checkliste kann nicht mehr genügen
Der zweijährige Regelzyklus verlangt eine Prüfung von Schulungen, Ausrüstung und internen Abläufen.
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16. Juni 2026 · 4 min
Falscher Reifendruck ist ein stiller Flottenkostenfaktor
Ein Reifen kann unauffällig wirken und dennoch Verbrauch, Verschleiß und Ausfallrisiko dauerhaft erhöhen.
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7. Juni 2026 · 4 min
Leerkilometer sind ein Auftrag, den niemand bezahlt
Umsatz entsteht auf der Lastfahrt, doch Kraftstoff, Fahrer und Fahrzeug kosten auch auf dem Rückweg.
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29. Mai 2026 · 4 min
Zwei Stunden an der Rampe können eine profitable Tour ins Minus drehen
Warten beim Be- und Entladen bindet Fahrer und Fahrzeug, auch wenn kein Kilometer gefahren wird.
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20. Mai 2026 · 4 min
Lange Zahlungsziele bedeuten, dass der Frachtführer den Kunden finanziert
Ein Auftrag kann gute Marge haben, während Diesel, Lohn und Maut wochenlang aus eigener Kasse bezahlt werden.
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12. Mai 2026 · 4 min
Eine CMR-Versicherung deckt nicht zwingend den gesamten Warenwert
Schadenshöhe und Haftung des Frachtführers sind nicht automatisch derselbe Betrag.
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3. Mai 2026 · 4 min
Eine Umweltzone kann die letzten zehn Kilometer der Route verändern
Nach hunderten problemlosen Kilometern kann erst die Einfahrt in die Zielstadt zum Hindernis werden.
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24. April 2026 · 4 min
e-CMR beseitigt Papier, nicht die Verantwortung für richtige Daten
Der digitale Frachtbrief beschleunigt Dokumente, doch ein falscher Eintrag bleibt auch am Bildschirm falsch.
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15. April 2026 · 4 min
Telematik hat nur Wert, wenn jemand danach handelt
Ein weiteres Diagramm senkt weder Verbrauch noch Standzeit ohne klare Reaktionsregeln.
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7. April 2026 · 4 min
Die teuerste Reparatur kommt mitten im Auftrag
Zur Werkstattrechnung kommen Abschleppen, Ersatzfahrzeug, Verspätung und der Verlust der nächsten Tour.
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29. März 2026 · 4 min
Parkplatz-Apps helfen, garantieren aber nicht immer einen Stellplatz
Kapazitätsdaten können schon veraltet sein, wenn sich der Fahrer dem Rastplatz nähert.
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18. März 2026 · 4 min
Bei Kühlfracht reicht die Aussage „Das Aggregat lief“ nicht
Entscheidend sind Temperaturdaten über die gesamte Beförderung und eine Erklärung jeder Abweichung.
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10. März 2026 · 4 min
Der billigste Subunternehmer kann die teuerste Wahl sein
Mit dem Auftrag übergeben Sie auch einen Teil Ihres Rufes und Risikos an einen fremden Frachtführer.
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1. März 2026 · 4 min
Kunden wollen Transportemissionen – die Zahl braucht eine klare Methode
Zwei Berechnungen derselben Tour unterscheiden sich, je nachdem ob Ist-Verbrauch oder Durchschnitt verwendet wird.
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20. Februar 2026 · 4 min
Ein günstiger gebrauchter Lkw muss monatlich nicht günstiger sein
Der Kaufpreis ist sofort sichtbar; Verbrauch, Wartung, Ausfall und Maut zeigen sich erst im Betrieb.
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11. Februar 2026 · 4 min
Tankkarten brauchen Limits wie ein Firmenkonto
Kleine unberechtigte Betankungen gehen in einer großen Flotte leicht zwischen normalen Transaktionen unter.
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2. Februar 2026 · 4 min
Ein schneller Abliefernachweis verkürzt den Weg zum Geld
Der Transport ist erledigt, doch ohne lesbaren Beleg bewegt sich die Rechnung nicht.
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24. Jänner 2026 · 4 min
Eine Routenabweichung bedeutet mehr als ein paar zusätzliche Kilometer
Eine ungeplante Änderung erhöht möglicherweise Maut, Verbrauch, Fahrerzeit und Sicherheitsrisiko.
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15. Jänner 2026 · 4 min
Je kleiner die Marge, desto teurer ist ein Kalkulationsfehler
Falsche Maut, eine Stunde Warten oder eine leere Rückfahrt reichen, um einen knappen Gewinn zu vernichten.
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